号段观测配置器
勾选需要比对的号码（支持2-4个号码同步对比），调节期数采样跨度获取高精度航迹。
同屏多轨航线位移图谱
Canvas Overlay纵轴代表1至10名次排位（第1名为峰值，第10名为谷值），横轴为连续期次演进。
航线交汇与重合节点矩阵
精密记录选定号码在相同期次取得相近或绝对相等的名次节点，剖析轨迹冲突频率。
| 检测期次 | 重合名次 | 参与对标号码 | 位移相对动能 | 交汇后分化趋势 | 形态判定 |
|---|---|---|---|---|---|
| #109403 | 第 04 名 | 01 与 07 | 01号上升2阶 / 07号上升1阶 | 双向同向冲高，次期分别挺进前3 | 协同推进 |
| #109408 | 第 03 名 (前列) | 01 与 07 | 01号回落1阶 / 07号强劲反弹4阶 | 瞬时相撞后急速反向分流 | 强性对冲 |
| #109419 | 第 07 名 (后段) | 01 与 07 | 两号均遭遇位移回调 | 在中后游维持1期震荡后双号复归前列 | 底部分流 |
| #109426 | 第 05 名 (中位) | 01 与 07 | 01号大幅跳变3位 / 07号持平 | 01号顺势突破第1名，07号继续盘整 | 单向超车 |
相对领先优势与名次排位差
量化两组号码在逐期间的位阶落差（Lead Delta）。绝对领先值愈大，表明号码当前航向动量占优。
在前五名次（1-5位）平均停驻率较对标号码高出 14.2%
在突发性跃迁与急速拉升指标中呈现更强峰值惯性
名次落差幅度（Distance Delta）区段统计
如何利用位阶差复盘航向？
当对比的两个号码连续 3 期以上陷入【胶着区】（位阶差≤2）时，根据飞艇名次排他守恒特性，随后期次极易发生大幅度【极化背离】。用户可密切关注高位号码的下挫缓冲点与低位号码的拐角回升力度。
若号码A在中游横向盘整，而号码B在后区完成筑底，一旦出现交汇点，往往伴随名次优先权更替，是观察航线结构裂变的黄金参照面。
同向位移与背离互斥走势评估
基于连续期次升降方向的皮尔逊相关性测算，解析多号之间是同振协同还是排他此消彼长。
同步位移（同向同振）
两号在同期均表现为名次前进或同时退后，通常出现在前区热号群整体压制或中段号码密集轮换期。
背离互斥（此升彼降）
一号名次大幅攀升的同时另一号快速回撤，体现出明显的排他性博弈，是双号对抗的主要形态。
独立震荡（单向锁位）
其中一号保持原地留存（名次差=0），另一号发生位移，表明某位置出现特定引力锁定位。